Тест-драйв VW Passat Alltrack

18.10.2015

Тест-драйв VW Passat Alltrack

Если быстрого комфортабельного моноприводного универсала вам мало, а универсального внедорожника много, у Volkswagen есть готовое решение. Тест-драйв VW Passat Alltrack.

 

Ситуация, как в том анекдоте, где  верблюд-сын расспрашивает своего папаню о предназначении горба на спине, широких копыт и больших жестких губ. И узнав, что весь этот тюнинг необходим для выживания в пустыне, совершенно не понимает, зачем оно все в Саратовском зоопарке.

 

И ладно бы я ехал по улицам Саратова. Нет, я мчу по идеально ровному автобану, слева и справа идеально постриженная и причесанная травка, а съезды к речкам и озерам выложены тщательно откалиброванным по размеру и цвету гравием. Я думаю, до ближайшего настоящего бездорожья отсюда километров пятьсот.

 

И не говорите мне про горнолыжные курорты, куда на простой легковушке не добраться. Бывал я там и видел, как проворно дорожники расправляются с выпадающими с небес кубометрами снега. Это во-первых, во-вторых на случай скользкого асфальта в свободной продаже есть много полноприводных седанов и универсалов.

 

Нет, новый Passat Alltrack нужно было показывать не в Баварии, а в Москве. Как раз сейчас, когда у городских служб осеннее обострение и большинство улиц столицы перерыто до основания. Когда спешишь домой и на Третьем транспортом кольце попадаешь на участок со срезанным верхним слоем и горчащими из земли чугунными кольцами канализационных люков, ты понимаешь, что именно клиренс в 174 мм и прочная защита картера двигателя спасли тебя от непомерных трат на ремонт машины. Если бы не мощный мотор, вред ли бы получилось резко ускориться и увернуться от маневрирующих на этом «минном поле» других участников движения.

 

новый Passat Alltrack

новый Passat Alltrack

 

Пластиковая скорлупа

 

На колесных арках и порогах тоже полезные в наших условиях вещи. Ведь на парковках они первыми принимают на себя удары дверей соседних машин и продуктовых тележек.

 

Что замечательно, весь упомянутый апгрейд не портит идеальных пропорций немецкого универсала и не мешает ему ловко проходить повороты, мягко, без напряга для водителя и пассажиров преодолевать большие расстояния по хорошим и не очень дорогам.

 

Далеко не все кроссоверы могут похвастать такими классными ездовыми манерами, и не в каждом вы найдете столь вместительный багажник. А те, что способны соперничать в динамике, управляемости и грузоподъемности, стоят существенно дороже. По крайней мере такая ситуация в Германии, где Passat Alltrack уже продается по цене от 38 550 евро. Сколько попросят за него в России и когда он вообще к нам приедет, пока не известно.

 

Alltrack экипирован богаче, чем обычный Variant. Адаптивное шасси с возможностью выбора режимов движения, включая внедорожный. Комфортные кресла с подпором для поясницы, многофункциональное кожаное рулевое колесо, декоративные накладки под титан входят в базу.

 

на Alltrack устанавливают три дизеля мощностью 150, 190 и 240 л.с

 

Наряду с 220 сильным бензиновым мотором на Alltrack устанавливают три дизеля мощностью 150, 190 и 240 л.с. Базовый двигатель сочетается с 6-ступенчатой ручной коробкой, все остальные - с DSG.

 

Крутящий момент самого мощного дизеля - 500 Нм. Но даже базовый Alltrack способен буксировать прицеп весом 2200 кг.

 

кресла Alltrack обшиты тканью с алькантарой

 

По умолчанию кресла Alltrack обшиты тканью с алькантарой. Водительское сиденье оснащено электроприводами регулировок высоты подушки и наклона спинки.

 

Погрузочная высота небольшая, багажник огромный

 

Погрузочная высота небольшая, багажник огромный. Сложив спинки дивана, объем трюма можно увеличить до 1769 л.

 

Alltrack экипирован богаче, чем обычный Variant

 

Alltrack экипирован богаче, чем обычный Variant. Адаптивное шасси с возможностью выбора режимов движения, включая внедорожный. Комфортные кресла с подпором для поясницы, многофункциональное кожаное рулевое колесо, декоративные накладки под титан входят в базу.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

 

Габариты    

 

Длина - 4777 мм. ширина -183? мм высота -1506 мм. колесная база -2789 мм. снаряженная масса -1705 кг. объем багажника - 639 л. дорожный просвет -174 мм

 

Трансмиссия    

 

РКП. 6 ступеней, полный привод

 

Двигатель    

 

1984 см3, дизель, максимальная мощность 190 л.с.. максимальный момент 400 Нм при 1900-3300 об/мин

 

Динамика    

 

до 0-100 км/ч 8.0 с

 

Максимальная скорость 220 км/ч

 

Расход (смешанный)    5.1 л/100 км

 

Цена    

 

VW Passat Alltrack 2.0 TDI н.д.

 

Конкуренты    

 

Subaru Outback 2 190 000 руб.

 

Volvo XC70 D4 2 099 000 руб.

 

Audi A4 Allroad 2 121 000 руб.

 

Плюсы

 

Удобный салон с вместительным багажником, похвальная плавность хода завидная управляемость, четкая работа системы полного привода.

 

Минусы

 

Он ощутимо дороже, чем обычный полноприводный Passat Variant.

Проложите маршрут и узнайте расстояние:

Например Санкт-Петербург Например Берлин