Nissan Juke и Kia Soul что лучше?

04.05.2016

Nissan Juke и Kia Soul что лучше?

Nissan Juke и Kia Soul кажутся очень разными, но у них сопоставима и цена, и многие характеристики. По какому же принципу выбирать между ними?

 

Оба они компактные городские кроссоверы с нестандартной и броской внешностью, схожим оснащением и сопоставимой ценой. Но мы пока не встречали ни одного человека, который выбирал бы именно между ними. Даже странно. Может быть, дело в том, что эти авангардисты кажутся представителями разных жанров? Или в том, что они получились настолько особенными, что не могут нравиться всем сразу? Как бы то ни было, это отличный повод их сравнить.

 

Внешне Soul по сравнению с Juke кажется «традиционнее», хотя именно «кореец» более современная модель в этой паре. Это уже второе поколение Soul: полностью переделанный автомобиль вышел на рынок два года назад, а год назад был еще и обновлен. Juke же, изначально представленный в 2010 году, поколения пока что не менял. Но у него тоже был рестайлинг в прошлом году.

 

Реальная разница в возрасте моделей, пожалуй, заметнее в дизайне интерьера. Kia Soul субъективно смотрится свежее. Может быть, сказывается дизайн кнопок, шайб и селекторов. Играет роль, наверное, и размер дисплея мультимедийной системы у Soul в топовой комплектации он огромный, 8-дюймовый, тогда как у Juke максимум 5,8 дюймов.

 

«Японца» не спасает и наличие второго экрана, где отображаются данные климатической установки. Он хоть и яркий, но пестрый, а пиксели тут крупноваты... Не впечатляет и изначально лихо задуманный дизайнерами экран между спидометром и тахометром Juke. Форма-то крутая, но он монохромный! А у Kia Soul приборная панель радует водителя разноцветными знаками. Правда, это касается «приборки» Supervision, а она положена только топовым версиям.

 

Еще Soul требует меньше времени на привыкание. В «корейца» садишься и едешь, радуясь опять-таки довольно традиционной организации пространства. В Juke же, например, достаточно далеко расположены кнопки подогрева сидений за ними приходится тянуться. Или регулировка громкости на руле перемотка песен осуществляется большой клавишей, а настраивать звук надо крошечными круглыми кнопочками, еще и малозаметными на черном пластике. Пока их нащупываешь, можешь задеть клавишу «повесить трубку» и прекратить телефонный разговор по громкой связи. Перезванивай, извиняйся!

 

Больше - значит лучше?

 

Nissan Juke и Kia Soul

 

Адаптировавшись ко всем «необычностям» Juke, можно оценить уровень безопасности этого автомобиля. Конечно, у обоих кроссоверов есть «джентльменский набор» вроде ABS, системы стабилизации и полного набора подушек. Но для Juke еще можно заказать систему мониторинга слепых зон и функцию контроля за полосой движения. У Kia Soul такого оборудования пока что нет в принципе.

 

Доступна для Juke и система кругового обзора. К сожалению, в условиях российского мегаполиса от нее пользы немного если задняя камера еше что-то показывает в дождь или снег, то боковые и фронтальные загрязняются моментально. Хорошего обзора даже в светлое время суток в плохую погоду не получить ну разве что в первые полчаса после мойки. А парктроник-то на Juke не ставят! У Soul зато он есть что спереди, что сзади. Плюс камера заднего вида.

 

Soul и Juke еще сильно различаются по тому впечатлению, которое производят их грузовые способности. Багажники у обоих совсем небольшие, хотя у Soul все-таки на треть больше полезного объема. Но куда важнее для формирования этого впечатления то, что в салоне Soul с его высокой крышей ощущаешь себя свободно. Возможно, даже слишком. Сразу хочется нагрузить машину родственниками, распихать по разным ящичкам какие-нибудь вещи, спрятать их в огромном бардачке. Juke же не оставляет впечатления автомобиля для Плюшкина. Он всем своим внутренним устройством словно сообщает: «Я твой и только твой». Но повторим, эти ощущения ничем особенно не подкрепляются. Например, ребенка в детском кресле можно абсолютно одинаково удобно устроить что там, что там.

 

В ездовых повадках машин большой разницы нет. Да, у Juke есть полноприводная версия, и едет она иначе, но ее с Soul, который выпускается только с передними ведущими колесами, не сопоставить по цене при всем желании. Переднеприводный же Juke, как и Soul, никаких особенных сюрпризов не преподносит. По динамике у кроссоверов паритет, хотя при разгоне они и ведут себя по-разному ведь у Juke вариатор, а у Soul классический автомат. Корейская АКП работает предсказуемо на все 100%, тогда как вариатор иногда может доставить неудобства слишком поздними виртуальными «переключениями» при интенсивном разгоне.

 

Зато маневрировать в потоке, пожалуй, приятнее на Juke. Он все-таки делит со своей спортивной версией Nismo какие-то черты характера. Он жестче и дает более уверенную обратную связь. Но не исключено, что эта обратная связь иллюзия. По крайней мере, именно на Juke я чуть не вылетела с дороги в крутом повороте, переборщив со скоростью. Soul перебарщивать не провоцирует вообще, хотя за рулем «корейца» тоже чувствуешь себя абсолютно уверенно. Особенно в колеях, образовавшихся на российских дорогах под конец зимы. На подобных асфальтовых «рельсах» Juke, кстати, нервничает. Возможно, именно так проявляется разница в устройстве подвески наших конкурентов. Спереди-то у обоих Макферсон, а вот сзади у Juke полузависимая пружинная подвеска, тогда как у Soul многорычажка.

 

Оба автомобиля, хоть и носят гордые звания кроссоверов, не рассчитаны на перевозку крупногабаритов, да и собственные колеса в багажниках довезти до монтажа не смогут - придется раскладывать спинки.

 

103л. разница в объеме 2 багажников: у Soul 354 л, а у Juke 251.

 

Плюсы Nissan Juke

 

  1. Интересная управляемость и уверенная обратная связь
  2. Яркий имидж
  3. Возможность выбора из трех двигателей и двух типов привода
  4. Огромный диапазон настроек и продуманная форма кресел позволят устроиться за рулем человеку любой комплекции

 

Минусы Nissan Juke

 

  1. Спорный и несколько пестрый по современным меркам дизайн интерьера
  2. Нужно привыкать к специфической обзорности с водительского места
  3. Мы, конечно, уже избалованы, но все-таки цвета индикаторов и экранов вызывают вопросы к дизайнерам
  4. Автомобиль вышел на рынок уже шесть лет назад, хотя без рестайлингов не обошлось

 

Nissan Juke

Nissan Juke

Nissan Juke

Nissan Juke

Nissan Juke

Nissan Juke

 

Kia Soul задорен на вид, но по сравнению с Juke кажется куда менее авангардным

 

Плюсы Kia Soul

 

  1. Комфорт при движении в городском потоке
  2. Просторный и эргономичный салон
  3. Высокий уровень оснащения
  4. Разумная цена даже самой «навороченной» версии
  5. Добротный и выверенный салон Kia Soul
  6. Мультимедийная система радует не только огромным экраном, но и очень логичным интерфейсом

 

Минусы Kia Soul

 

  1. Отсутствие версий с полным приводом и более мощными двигателями
  2. Нет электронных помощников вроде системы слежения за мертвыми зонами

 

Kia Soul

Kia Soul

Kia Soul

Kia Soul

Kia Soul

Kia Soul

 

Выводы

 

Так я и не поняла, какой из этих автомобилей хотел бы взять себе, если бы надо было прямо сейчас выбрать компактный кроссовер. Дизайн Juke лично меня впечатляет больше да, мне искренне хотелось бы ездить на этой машине. Прямо на такой, желтой. И еще бы персонализацию заказать (есть такая опция). При этом практичности для своей семьи я гораздо больше вижу в Soul. И для меня он, наверное, стал бы более рациональной покупкой. Хотя это как-то странно звучит в отношении машины с диодной подсветкой колонок, мигающей в такт музыке...

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
    Nissan Juke 94 л.с. 2WD 5МТ Nissan Juke 117 Л.С. 2WD 5МТ Nissan Juke 117 л.с. 2WD CVT Nissan Juke 190 л.с. 2WD 6MT Nissan Juke 190 л.с. 4WD MCVT Kia Soul 124 л.с. 6MT Kia Soul 124 л.с. 6AT Kia Soul 132 л.с. 6AT
Двигатель, число цилиндров   R/4 R/4   R/4   R/4   R/4
Объем двигателя см3 1598 1598   1618   1591   1591
Максимальная мощность л.с. (кВт) 94 (69) 117(86)   190(140)   124 (91)   132 (97)
Максимальный момент Нм (об/мин.) 140/3200-4400 158/4000   240/2000-5200   152/4850   161/4850
Габариты, длина х ширина х высота мм 4135x1765x1565         4140x1800x1593    
Колесная база мм 2530         2570    
Разгон 0-100 км/ч с 12,0 11,0 11,5 8,0 8,4 11,3 12,5 11,7
Максимальная скорость км/ч 168 178 170 215 200 000 177 180
Расход (смешанный) л/100 км 6,0 6,0 6,3 6,9 7,4 7,3 7,9 7,6
Цена руб. 859 000 1 009 000 999 000 1 287 000 1 407 000 854 900 904 900 1 014 900

Проложите маршрут и узнайте расстояние:

Например Санкт-Петербург Например Берлин