Тест-драйв рестайлингового Renault Duster

То, что Renault Duster стал симпатичнее, - это хорошо. Но избавился ли от недостатков до-рестайлинговой версии? Похоже, избавился, но не от всех. Тест-драйв рестайлингового Renault Duster.

В моем понятии рестайлинг автомобиля это не только обновление внешности, внедрение новых опций, но и обязательная «работа над ошибками». Тем более если речь идет о бюджетной модели, у который есть над чем поработать. Именно поэтому обновленный Renault Duster вызывал у меня особый интерес: удалось ли кроссоверу избавиться хотя бы от основных недостатков, которые я сам неоднократно ставил ему в упрек? Вот и проверю.

Забрав машину у коллег, обнаружил, что бензина меньше четверти бака. Так что первым делом на заправку: подъезжаю, глушу машину, иду с ключом открывать крышку... Да неужели! Никакой личинки на крышке бака теперь нет: дернул рычажок в салоне и лючок открылся. «Все как у людей».

Пока заправлялся, заметил журнал, лежащий на задней полке. Ага, действительно, вместо бывшей мягкой шторки теперь жесткая конструкция, которой удобно пользоваться. Полный бак и можно в путь. Вот тут, конечно, небольшое разочарование: автоматическая КП, похоже, осталась прежней. Я имею в виду не только конструкцию, но и настройки.

Быстрая езда по городу на «автоматическом» Duster в принципе не может доставлять удовольствия: диапазоны в коробке меняются не слишком быстро и не всегда тогда, когда надо.

На очередную встречу приехал на 20 мин раньше чем не повод внимательно исследовать салон. Из поводов для печали: дисплей аудиосистемы остался на том же месте, словно специально скрываясь от глаз. А блок управления стеклоподъемниками как будто прячется от рук за широкой ручкой двери. По-прежнему «слеповат», если так можно сказать, климатический блок: без подсветки положение ручек определить довольно сложно. Конечно, за один рестайлинг слишком сложно исправить сразу все недочеты. Зато некоторые исправили: к примеру, кнопка «аварийки» переехала повыше, так что поблагодарить соседа по движению теперь проще. И сиденья стали удобнее, хотя у меня и к прежним больших претензий не было.

Рукой из окна

А вот что действительно удивило, так это система Renault Start, позволяющая запустить двигатель дистанционно или запрограммировать запуск по таймеру. Производитель обещает, что запуск с ключа гарантирован на расстоянии до 200 м. Не проверял, но метров с 70 (из окна моей квартиры) заводил мотор машины, стоящей во дворе, без всяких проблем. Пока только в качестве эксперимента настоящие морозы еще впереди. Кстати, и ключ теперь симпатичный, не то, что раньше. Еще бы и складной был было бы просто замечательно. Видимо, этого стоит ждать только после следующего рестайлинга. Или в новом поколении модели?

Одна из самых интересных новых опций: возможность запуска двигателя дистанционно или по таймеру. Интересно, как отнесутся к ней страховые компании, которые всегда считали вселенским злом охранные системы с автозапуском.

Передняя панель практически осталась прежней, но некоторые позитивные изменения все же есть. Да что там панель - в целом, в салоне! У задних пассажиров теперь своя розетка (актуально для любого владельца смартфона). А багажное отделение прикрывает жесткая полка.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Renault Duster 2.0 АКП

Двигатель, число цилиндров - бензин/FM
Объем двигателя - см3 - 1998
Максимальная мощность - л.с. (об/мин) - 143 (5750)
Максимальный момент - Нм (об/мин) - 195/4000
Габариты, длина х ширина х высота - мм - 4315x2000x1695
Колесная база - мм - 2673
Разгон 0-100 км/ч - с - 11,5
Максимальная скорость - км/ч - 174
Расход (смешанный) - л/100 км - 8,7
Цена - руб. - 954 000

Цены на обновленный Duster начинаются от 599 000 руб. За топовую версию просят уже 951 990 руб.

ВЫВОДЫ

Рестайлинг? Наверное, это называется так. Но в данном случае перевести заморское слово следует скорее как «масштабное обновление». Действительно, очень много нового! Хотя список недостатков, которые нужно исправить в следующий раз, можно набросать хоть сейчас.

Плюсы Renault Duster

1 Ряд мелких, но важных изменений в салоне.
2 Опция Renault Start, позволяющая запускать двигатель дистанционно.

Минусы Renault Duster

1 Неудобное расположение дисплея на центральной консоли.
2 По-прежнему «задумчивая» АКП.