Тест-драйв Volvo ХС90

07.03.2016

Внешность нового Volvo ХС90 вызывает восхищение. А что внутри? Разбираемся, что же скрывается за хваленым скандинавским дизайном, тест-драйв авто.

Владельцы Volvo ХС90 первого поколения теряют голову при виде автомобиля новой генерации. Каждый второй из них на дороге не скрывает своего восхищения, сигналя и поднимая большой палец вверх. Их легко понять второго поколения они ждали очень долго. Шутка ли Volvo ХС90 встал на конвейер аж в 2002 году и с тех пор не пережил ни одной серьезной модернизации. Столь долгожданный шведский внедорожник сумел оправдать все ожидания и даже превзойти их новый Volvo ХС90 действительно поражает и влюбляет в себя с первого взгляда.

Продажи второго поколения Volvo ХС90 запустили в 2014 году новинку, которая на тот момент еще не поступила в европейские дилерские центры, предлагали заказать через Интернет. Все 1927 автомобилей из первой партии раскупили всего за 47 часов. Фанаты марки расхватали машины без тест-драйва, без осмотра просто по фотографии! Этот исполин внешне действительно выгодно отличается от своих конкурентов многим. Он не столь навязчиво агрессивен, как те же Toyota Land Cruiser Prado, BMW X5 или Infiniti QX80. На их фоне XC90 смотрится, словно породистая гончая рядом с бойцовыми псами.

Северянин

В интерьере царство минимализма. Здесь нет россыпи кнопок и декоративных вставок салон строг и лаконичен. К качеству материалов и отделки не придраться, исполнение и архитектура салона верх эстетизма. За управление системами отвечает сенсорный экран Sensus, работающий как обычный планшет. Шведы, помешанные на безопасности, даже провели исследование и выяснили, что большое количество кнопок отвлекает внимание водителя от дороги, что может привести к аварии. А потому в ХС90 от них решили избавиться.

Правда, сам сенсорный экран требует времени на привыкание. Некоторые функции запрятали в труднодоступные места меню приверженцы техники Apple могут быть даже разочарованы такой компоновкой.

Заводится автомобиль поворотом квадратной шайбы.

Шум 320-сильного мотора практически не проникает в салон, настолько качественно выполнена шумоизоляция шведы позаботились о том, чтобы водителю не докучали звуки извне. Его слух должно радовать лишь чистейшее звучание аудиосистемы Bowers & Wilkins, которому позавидуют иные музыкальные студии. Под тумблером, с помощью которого заводится автомобиль, находится джойстик выбора режима вождения - от спокойного до динамичного. Есть возможность задать и индивидуальные настройки шасси и двигателя с помощью системы Sensus.

Safety first

Количество всевозможных систем безопасности в новом Volvo ХС90 поражает. Похоже, шведам удалось воплотить в жизнь мечты фантастов, описывающих в своих рассказах машины с автопилотом. Помимо уже ставших привычными систем удержания автомобиля в полосе и предупреждения о возможном столкновении с впереди идущей машиной в ХС90 появились две совершенно новые функции.

Система зашиты при съезде с дороги немного натягивает передние ремни безопасности, а специальная вставка в сиденьях снижает воздействие удара при приземлении машины на твердую поверхность. Какая трогательная забота! Другая система не даст невнимательному водителю совершить поворот, если автомобиль считает, что встречный поток приближается слишком быстро. Похоже, новому Volvo ХС90 водитель не особенно нужен.

В Volvo обещают, что новый ХС90 станет одним из самых экологичных и экономичных автомобилей в классе. Преувеличивают, конечно. Аппетит у 320-сильной модификации совсем не детский в городе он расходует не меньше 17 л бензина на 100 км пути.

Зато как едет! 6,5 с до сотни для автомобиля весом почти две тонны очень неплохой результат. К тому же Volvo ХС90 ведет себя совсем не по-внедорожному разработчикам удалось избавиться от клевков при торможении, так раздражающих в пробках, и добиться недурственной управляемости.

ХС90 доступен в 5-местном и 7-местном исполнениях. Особая гордость шведов - модернизированные сиденья третьего ряда. Производитель уделил им особое внимание, проработав эргономику очень скрупулезно. Подушка кресел небольшая, что экономит место, а сами сиденья повторяют форму спины.

Кажущаяся простота салона лишь ширма, за которой скрывается огромное количество оборудования, призванного сделать поездку невероятно комфортной. Интерьер выполнен продуманно и качественно -каждый элемент вызывает восхищение. Для задних пассажиров предусмотрен двухзонный климат-контроль и подогрев сидений.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ VOLVO ХС90

Габариты

Длина - 4950 мм, ширина - 2008 мм, высота -1776 мм, колесная база -2984 мм, снаряженная масса -1893 мм, объем багажника - 721 л, дорожный просвет-227 мм

Трансмиссия

АКП, 8 ступеней, тип привода -полный

Двигатель

1969 см3, бензин, максимальная мощность 320 л.с., максимальный момент 400 кВт при 2200-5400 об/мин

Динамика

0-100 км/ч 6,5 с.

Максимальная скорость 230 км/ч

Расход (смешанный) 8,0 л/100 км