Тест-драйв Jeep Cherokee Trailhawk

22.02.2016

Тест-драйв Jeep Cherokee Trailhawk

Cherokee многолик - готов примерить на себя роль не только городского кроссовера, но и серьезного вездехода, тест-драйва нового Jeep Cherokee Trailhawk.

 

Не такой, как все, это совершенно точно про него. Дело не только в необычной внешности, к которой сейчас, кажется, привыкли (а в момент дебюта нового поколения Jeep Cherokee о ней ожесточенно спорили). И не в эффектном оранжевом окрасе (опция за 40 000 руб.) или массивных буксировочных клыках красного цвета, выпирающих из неокрашенных пластиковых бамперов.

 

Jeep Cherokee в исполнении Trailhawk содержит в себе множество на первый взгляд несочетаемых качеств и по технической части. Несущий кузов и в целом «кроссоверный» внешний облик, но при этом в наличии понижающая передача и блокировка заднего дифференциала в придачу к переключателю фиксированных режимов работы полноприводной трансмиссии. В паре с бензиновым двигателем 2.4 работает автоматическая коробка передач аж с девятью ступенями.

 

В салоне Jeep Cherokee Trailhawk

 

В салоне классически добротная кожа на креслах комбинирована с плотной тканью. Руль (с нарочито толстым ободом, как и у всех нынешних Jeep), соседствует с крупным сенсорным экраном медиасистемы. Захотели в мороз настроить подогрев сидений или руля? Вам туда, и лучше бы предварительно снять перчатки. А лучше запрограммировать эту функцию на автоматическое включение при пуске мотора, такая возможность здесь есть. А переключать треки или станции и менять громкость удобнее многофункциональными «аналоговыми» клавишами, которые здесь притаились на скрытой от глаз поверхности спиц руля.

 

Еще один пункт программы перед первой поездкой основательно побродить в настройках главного меню, чтобы наиболее точно приспособить автомобиль к собственным запросам. Время задержки выключения фар после остановки, наклон зеркал при движении задним ходом, режим работы центрального замка все это можно настроить по вкусу. А вот запретить автомобилю зажигать свет в салоне при открытой двери можно только одним, и весьма неочевидным способом выкрутив на минимум подсветку панели приборов. Что поделаешь, фирменная фишка Jeep. Придется приспособиться. Зато с посадкой на задний диван проблем никаких двери открываются широко, и места вполне достаточно. Вместителен и багажный отсек, а пятая дверь снабжена электроприводом. Вот только камеры заднего вида у Cherokee Trailhawk нет.

 

Дорожные характеристики Jeep Cherokee Trailhawk

 

На скоростной автомагистрали Jeep ведет себя похвально не стремится переваливаться в колеях, плотная подвеска добросовестно обрабатывает неровности. Тягу бензинового 2.4 (177 л.с.) не назовешь взрывной, но в целом возможностей мотора этому Jeep вполне хватает. А вот АКП словно стремится нарочно похвастаться количеством ступеней! В спокойном ритме движения коробка работает плавно и мягко. Стоит убыстрить темп смена передач становится заметно более нервной...

 

А вот в своей исконной стихии, где нет похожих на футбольное поле дорожных указателей на зеленом фоне, он готов развернуться вовсю. Будете экспериментировать на грунте не забудьте о хорошем шанцевом инструменте. Есть риск заглянуть весьма далеко.

 

Trailhawk - самая приспособленная к внедорожной езде версия Cherokee. Соответствующими внешними доработками дело не исчерпывается: есть и пониженный ряд передач, и блокировка дифференциала, и возможность выбрать один из «предустановленных» режимов движения.

 

К качеству сборки не придерешься - все на редкость аккуратно. Управление многими функциями, в том числе подогревом сидений,перенесено в меню медиасистемы.

 

Всевозможные вещевые ящички спрятаны порой в самых неожиданных местах - к примеру, в подушке кресла.

 

В Jeep Cherokee существует возможность выбора режимов работы трансмиссии в зависимости от покрытия, которое в данный момент под колесами. У Trailhawk - вплоть до экстремального Rock (камни).

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ JEEP CHEROKEE TRAILHAWK

 

Габариты 

 

Длина-4626 мм, ширина- 1904 мм, высота - 1722 мм, колесная база -2719 мм, снаряженная масса -1842 кг, объем багажника - 412-1267 л, дорожный просвет - 221 мм

 

Трансмиссия 

 

АКП, 9 ступеней, полный привод Двигатель

 

2360 см3, бензин, максимальная мощность -177 л.с., максимальный момент - 229 Нм при 3900 об/мин Динамика

 

0-100 км/ч 10.4 с

 

Максимальная скорость 187 км/ч

 

Расход (смешанный) 8,8 л/100 км

 

Цена Jeep Cherokee Trailhawk

 

Cherokee Trailhawk от 2 299 000 руб.

 

Конкуренты Jeep Cherokee Trailhawk

 

LR Discovery Sport 2 571 000 руб.

 

Mitsubishi Pajero Sport 2 109 990 руб. Toyota LC Prado 2 553 000 руб.

 

Jeep Cherokee Trailhawk

Jeep Cherokee Trailhawk

Jeep Cherokee Trailhawk

Jeep Cherokee Trailhawk

Jeep Cherokee Trailhawk

Проложите маршрут и узнайте расстояние:

Например Санкт-Петербург Например Берлин